Atunci când plănuieşti să cumperi un utilaj sau materiale de construcţii din mări şi ţări, vei avea nevoie de transport. Pe distanţe lungi, majoritatea transportului maritim se face prin containere şi o bună înţelegere a dimensiunilor interne ar fi utilă. Pe de altă parte, poate vrei să produci ceva şi să exporţi marfa în altă parte a lumii. Nu există metodă mai sigură pentru transportul acestor produse decât într-un container maritim. Nu doar securizarea mărfii este importantă, ci și păstrarea ei în condiții potrivite. Nu ai vrea să-ți ajungă produsele deteriorate.
Un alt motiv pentru care scriu acest articol este că unii din voi o să doriți să construiți case, ateliere sau chiar garaje din containere. O să aveți nevoie să știți ce urmează să primiți atunci când cumpărați un astfel de container. Dimensiunile unui container ar putea să varieze un pic de la standard, însă majoritatea se vor afla într-o toleranță admisibilă. Dacă sunt abateri, ele vor fi în minus, nu în plus. Probabil că aceaste informații o să vă ajute să înțelegeți la ce dimensiuni să vă așteptați atunci când construiți cu containere și ce container să comandați în final.
Containerele maritime sunt de foarte multe feluri
În continuare vom vedea care sunt cele mai utilizate tipuri de containere maritime. Vreau să menţionez că ele se diferenţiază şi prin altceva, nu doar prin dimensiuni. Mă refer la instalaţiile montate pe aceste containere. Instalații păstrează anumite mărfuri în condiţii bune până ajung la destinaţie. Cel mai utilizat tip de container maritim este cel de 20 de picioare, cunoscut sub numele de container de 6 metri. Apoi, containerul de 40 de picioare, cunoscut sub numele de containerul de 12 metri.
Un alt container foarte utilizat, este containerul de 45 de picioare, cunoscut sub numele de container de 13,7 metri. Ceva mai jos le vom lua pe fiecare în parte, pentru a vedea exact dimensiunile interioare şi exterioare. Încercați să vă imaginați utilitatea acestor cutii metalice. Lungimea de 6 metri a containerului de 20 de picioare este făcută pentru a mima o lungime cât o ţeavă de 6 metri, precum ţevile de oţel sau scânduri de lemn, etc. Dar, o ţeavă de 6 metri nu poate intra într-un container maritim de 20 de picioare pe lung, pentru că dimensiunile sunt externe.
Aceleaşi reguli se aplică şi la cel de 40 de picioare sau 45 de picioare. În cazul celui de lung de 45 de picioare, vreau să observaţi ceva important şi anume că lungimea lui exterioară este de 13,7 metri. În articolul Care sunt dimensiunile unui tir/camion? am spus că lungimea unei semiremorci este de maxim 13,7 metri, am vrut să ştiţi asta pentru a vedea relația dintre containere și TIR-uri. Există şi alte containere mai lungi de 45 de picioare, dar ele nu mai pot fi montate pe un transport rutier standard.
Containerul maritim intermodal de 20 de picioare sau 6 metri
Containerul intermodal de 6 metri este cel mai folosit din lume. 90% din containerele maritime din lume sunt containere de 6 metri sau 12 picioare. Deşi cel de 13,7 metri câştigă din ce în ce mai multă popularitate pentru că poate acomoda mulţi paleţi ușori, ele nu au șanse să le ajungă în disponibilitate pe primele două. Până atunci, cel de 20 de picioare rămâne în continuare cel mai accesibil pentru majoritatea mărfurilor, dar și cele mai ușor de găsit la mâna a doua. În tabelul de mai jos avem toate dimensiunile interne şi externe ale unui container de 20 de picioare.
Acest container este recomandat pentru transportul utilajelor grele și pentru achiziții de oțel sau mărfuri cu greutate mare. Celelalte containere vor permite o încărcare mai mică pe metru pătrat, dar și o încărcare utilă totală mai mică. Totodată eu v-am tot spus să nu construiți structuri subterane din containere pentru că nu sunt suficient de rezistente. Dacă doriți totuși să faceți greșeală, atunci o puteți face cu containerul de 6 metri. Acest tip este cel mai rezistent la presiunile externe. În Problemele care apar atunci când construim în subteran am explicat de ce.
| Lungimea externă | 6.058 mm | |
| Lăţimea externă | 2.438 mm | |
| Înălţimea externă | 2.591 mm | |
| Lungimea internă | 5.867 mm | |
| Lăţimea internă | 2.352 mm | |
| Înălţimea internă | 2.385 mm | |
| Volumul interior | 33,1 m3 | |
| Suprafață interioară utilă | 14 m2 | |
| Greutate proprie | 2,2 Tone | |
| Încărcare utilă | 28,2 Tone | |
| Greutatea totală maximă | 30,0 Tone* |
Containerele de 6 metri pot fi transportate mai ieftin pentru că pot fi suite și pe un camion, nu neapărat pe TIR. Dacă construiți o casă din containere această informație ar putea fi utilă. Desigur, el nu este ideal pentru construcția unei case pentru că legislația spune că înălțimea minimă a unui spațiu locativ trebuie să fie de minim 2,55 metri, iar containerul de 6 metri are doar 2,38 metri înălțime. O să fie nevoie de un container HighCube, iar HighCube de 6 metri nu există. Să trecem la un container ceva mai bun pentru construcțiile de imobile.
Containerul maritim intermodal de 40 de picioare sau 12 metri
O să observați că încărcarea utilă a acestui tip de container este mai mică decât la containerul de 6 metri. Motivul este că greutatea totală maximă este tot de 30 de tone, dar greutatea containerului gol este mai mare. Acest container a fost făcut pentru paleți sau mărfuri voluminoase și ușoare, iar pe partea de utilizări alternative, el poate fi ideal pentru construția de case, birouri, ateliere și spații de producție sau chiar depozite agriculturale. Cu o mică modificare, acesta poate avea chiar două intrări pentru a găzdui biroul șantierului la un capăt și WC pe o intrarea de la celălalt capăt.
Acest model de container va fi mai scump de achiziționat decât cel de 6 metri, dar nu dublu. Poate va fi mai scump și de transportat, dar costul pe metru pătrat de podea sau de metru cub de spațiu va mai mai mic decât la containerul de 6 metri. Uneori aceste cutii de metal sunt tăiate în două, nu neapărat pe jumătate, ci așa cum este nevoie. Când îl tăiați, va fi nevoie să sudați niște întăriri pe partea interioară. Este cel mai util tip de container pentru locuințe și construcții, însă se găsesc mai greu dacă se dorește achiziția unuia la mâna a doua. Încercați în portul Constanța.
| Lungimea externă | 12.192 mm | |
| Lăţimea externă | 2.438 mm | |
| Înălţimea externă | 2.591 mm | |
| Lungimea internă | 12.032 mm | |
| Lăţimea internă | 2.352 mm | |
| Înălţimea internă | 2.385 mm | |
| Volumul interior | 67,5 m3 | |
| Suprafață interioară utilă | 28,3 m2 | |
| Greutate proprie | 3,8 Tone | |
| Încărcare utilă | 26,2 Tone | |
| Greutatea totală maximă | 30,0 Tone* |
La un moment dat, am avut o lucrare de sistem de încălzire în Rotterdam. Pe acolo se găseau containere maritime la prețuri de nimic, iar starea lor era mult mai bună decât cele pe care le găsiți pe la noi. Însă costul se va majora când încercați să-l aduceți în țară. Deși există posibilități de a transporta un container la prețuri reduse, atunci când păstrați legătura cu o firmă de transporturi care este dispus să îl aducă mai ieftin când nu au ceva pe retur. Se întâmplă mai rar, dar este posibil. Totul depinde de capacitatea voastră de negociere, timp disponibil, răbdare, etc.
Containerul maritim intermodal de 45 de picioare sau 13,7 metri
Acest container chiar că este rar, dar de regulă va fi și foarte scump, chiar dacă îl găsiți la mâna a doua. Sunt utilizate în mod special în Statele Unite, iar prin Uniunea Europeană le vedeți mai rar. Eu nu am auzit niciodată unul pe viu, știu de ele de pe internet, dar vreau să vă spun despre ele pentru că sunt foarte bune dacă puteți să găsiți unul la un preț decent. Poate aveți un prieten unde trebuie sau noroc. Mai jos am explicat ce înseamnă HighCube și am explicat că este greu să găsiți containere de 40 de picioare care sunt și HighCube.
În cazul containerelor de 45 de picioare sau 13,7 metri, deja suntem în varianta HighCube pentru că are înălțimea internă de aproximativ 2,7 metri. O să putem să îndeplinim condiția minimă legală pentru înălțimea unei locuințe, chiar dacă termoizolăm în interior. În plus, am avea un spațiu intern de aproximativ 30 de metri pătrați. Adică cam cât o garsonieră în cartierele astea rezidențiale moderne. O să vorbim despre construcția caselor din containere de oțel și am să vă explic ce trebuie să faceți ca să mai măriți această suprafață.
| Lungimea externă | 13.716 mm | |
| Lăţimea externă | 2.438 mm | |
| Înălţimea externă | 2.896 mm | |
| Lungimea internă | 13.513 mm | |
| Lăţimea internă | 2.352 mm | |
| Înălţimea internă | 2.691 mm** | |
| Volumul intern | 86,1 m³ | |
| Suprafață interioară utilă | 31,78 m2 | |
| Greutate proprie | 4,8 Tone | |
| Încărcare utilă | 25,20 Tone | |
| Greutatea totală maximă | 30,0 Tone* |
* Este posibil să găsiți informații care susțin că greutatea totală maximă este de fapt 30,4 Tone.
** Înălțimea de aprope 2,7 metri este înălțimea recomandată pentru o locuință. Dacă doriți să construiți o casă din containere maritime, containerul High-Cube de 45 de picioare sau de 13,7 metri este cel ideal pentru un astfel de proiect. Containerul High-Cube există și în varianta de 40 de picioare sau 12 metri. Problema containerelor High-Cube este că nu prea se găsesc la mâna a doua. Sunt mai rare și oricum sunt la mare căutare de toți cei care doresc să-și construiască o clădire din containere.
comments title